外观又变了？2023款日产轩逸焕然一新，或3月份内上市

在新能源汽车的追赶之下，燃油车的市场份额也被压缩了不少，虽然目前燃油车的销量占比更高，但未来新能源汽车的销量或许会实现反超。在新能源汽车猛烈的攻势之下，不少燃油车的市场地位已经出现了下滑，日产轩逸(图片|配置|询价)却是个例无外，它竟然再次成为了国内轿车市场的销量冠军。

日产轩逸能够连续两年夺得紧凑级轿车的销量冠军，我觉得主要原因是东风日产采取的策略很正确。第14代日产轩逸上市后，东风日产并没有将老款的轩逸停售，而是采用了新老车型同堂销售的方式，并且将老款车型定为经典版，售价比新款车型更低，以此来满足不同消费者的需求。

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此外，东风日产对这款车的更新换代速度也比较快。2022款日产轩逸上市也不过才一年多的时间，现在2023款日产轩逸已经曝光了。据悉，新车将于2023年3月份上市。

2023款日产轩逸的外观发生了很大的改变，进气格栅虽然依旧采用了V字造型，但内部的结构却完全看不到现款车型的影子。燃油版车型的进气格栅内布局了5条横向镀铬饰条，并搭载了日产最新的镜面徽标。e-POWER车型的中网则采用了短阵式镀铬饰条，相比燃油版车型，视觉冲击感更强。

车灯组也进行了重新设计，新车的车灯不再是令牌式造型灯，车灯的尺寸也进行了延长。灯柱采用矩阵式布局，边缘还有镀铬饰条点缀。2023款日产轩逸取消了雾灯，前脸变得更为简洁。

现在很多车企都取消了雾灯，不过我觉得保留雾灯的设计会更好一些。特别是对于北方车主而言，冬天大雾天气比较多，雾灯的穿透力更强，出行时能带来更多的安全感。

侧面车身的造型和2022款车型一致，车顶和C柱的中间用黑色饰条隔开，形成了悬浮式车顶。新车的车身上没有过多冗杂的线条，上腰线若隐若现，下腰线采用内凹处理，并在后尾门处进行上扬，和溜背式的车顶搭配，带来了不错的运动感。

车身尺寸方面，从申报的数据来看，新车的尺寸和现款车型的区别不大，车身长度依旧是4641mm，轴距为2712 mm，属于标准的紧凑型轿车尺寸。和同价位的合资车相比略微占点优势，但和同价位的国产车相比就没什么优势可言了。

尾部的变化主要集中在后保险杠的位置，新车取消了与车身同色的后包围，换上了造型细长的银色镀铬饰条。排气管隐藏在车底，使整个车尾看上去简洁。尾灯依旧采用分体式设计，造型和现款车型一样。

现款日产轩逸搭载的1.6升自然吸气发动机，最大功率为135马力，峰值扭矩159牛·米。虽然账面数据表现一般，但胜在燃油经济性不错，这台发动机的百公里综合油耗在4.9升到5.2升，结合现在92号汽油的价格，平均1公里油费不到5毛钱。

国人对汽车动力性能的追求是建立在燃油经济性的基础上的，在动力和燃油经济性面前，大部分人首先选择的是燃油经济性。日产轩逸这台发动机虽然动力不算强劲，但油耗低，符合大部分车主对家用轿车的需求，因此2023款日产轩逸没有改变这套动力总成。

e-POWER版车型的综合功率为72马力，峰值扭矩为300牛·米。混动版车型的电池组来自欣旺达，根据车型不同，百公里油耗分别为3.46升、4.54升。但混动车型在低扭矩状态下有较好的输出，高速区间会有种“使不上劲”的感觉。

要提醒大家的是，虽然e-POWER车型降低了汽车的油耗，但是它不具备纯电续航能力，达不到我国发放绿色车牌的标准，因此只能和燃油车一样挂蓝牌。在我们这种二、三线小城市，挂蓝牌的难度不大，上路不会受到太大的限制。

但是像上海这种大城市，重新调整了绿牌发放的规则，取消了插电混动汽车挂绿牌的“资格”。像日产轩逸e-POWER这种没有纯电续航能力的汽车，上路的“阻碍”可能也会比较大。

日产轩逸已经连续两年获得了轿车“销量王”的称号，可见它是具有一定实力的。不过从2022年燃油车和新能源汽车的总体销量来看，新能源汽车的发展势头相当迅猛，2023年日产轩逸可能要面临更多新能源竞争对手的挑战。到时新款车型能否捍卫住这份荣耀，我们就拭目以待吧。